JAULAS ANTIVUELCO

Una jaula de seguridad (también llamada jaula antivuelcos o barras de seguridad) es un marco metálico especialmente construido dentro o alrededor de la cabina de un vehículo, para proteger a sus ocupantes en un accidente, particularmente en vuelcos. Las jaulas de seguridad son usadas en casi todos los vehículos de carreras (o de competición) y en la mayoría de los autos modificados para competir en carreras. En las competiciones de rally es obligatorio su uso en todos los vehículos.

Hay muchos diseños de jaulas de seguridad, dependiendo de las especificaciones del organismo regulador de la competición en cuestión

COLUMNA DE DIRECCION COLAPSABLES

Quizá no suene tan impresionante, pero 2657 personas salvaron su vida en 2002 gracias a las columnas de dirección colapsables. Antes de utilizarse por primera vez en 1968, en los choques de frente, los conductores impactaban contra estructuras de dirección rígidas que no podían absorber ni un ápice de la fuerza del impacto. Desde entonces, las columnas de dirección que absorben energía se han convertido en un elemento común, diseñado para amortiguar el golpe inicial contra el pecho del conductor.

La tecnología sigue avanzando. Para el año modelo 2005, Ford Motor Company presentó una nueva columna de dirección que varía su índice de absorción según aspectos como uso del cinturón, peso del ocupante y severidad del impacto; y el sistema de dirección del totalmente renovado Dodge Charger 2006 ofrece una configuración que permite que la columna de dirección se aleje del conductor y absorba aún más energía del impacto.

BARRAS DE PROTECCIÓN LATERALES

La industria del automóvil investiga continuamente para reducir el peso de sus productos, mejorar la resistencia al choque y conseguir una producción más racional. En esta línea, la compañía alemana Dura Automotive Body & Glass Systems GmbH ha conseguido alcanzar estos tres objetivos mediante un nuevo diseño de barras de protección de choque lateral, hechas con refuerzos de acero de ultra alta resistencia. La compañía ha desarrollado al mismo tiempo un sistema para la producción en volumen de las barras. Por todo ello, la nueva barra de protección ha sido nominada para el premio industrial internacional Swedish Steel Prize 2005.

HABITÁCULO INDEFORMABLE

Así como la carrosería se diseña y se contruye para que su parte delantera y trasera puedan amortiguar los golpes, el habitáculo se trata que sea lo mas rigido posible para evitar deformacion que durante un vuelco puedan aplastar a los ocupantes. de un habitáculo ase posible y realizadode una pieza de un material que a de ser indeformable, como hierro acero cualquier otro material que reuna estas caracteristicas.
abertura a modo de una ventana en el mensionado habitaculo como en los coches tradisionales que poseen las ventanas, que permiten la vision y la buena conduccion estas ventanas pueden correrse por medio de una chapa que se allan en el interior delhabitáculoy que se accionan por medio de unos sensores que detectan los golpes o colicion en caso de accidente de trafico vehcular.

CARROCERÍA DE DEFORMACIÓN PROGRAMADA

La estructuradel vehiculo está diseñada para deformarse de manera que protega el habitáculo, y sirve para amortiguar los choques y redistribuir la energía con el fin de proteger el habitáculo y sus ocupantes. La estructura del coche está compuesto de travesaños y largeros de acero con muy alto límite de elastiscidad, determinadas piesas exteriores al habitáculo (componentes del motor, ruedas) reaccionan aplicándose o protegiendo los elementos sensibles (depositos o carburantes). los elementos del motor se apilan para no penetrar en el habitáculo, ademas, el habitáculo es muy rígido y se comporta como unas celulas de supervivensia.

saludo inicial

ola que tal aqui  resien comensadon mi blogger. q sten bien